壓電加速度傳感器是應用彈簧質(zhì)量系統原理。敏感芯體質(zhì)量受振動(dòng)加速度作用后產(chǎn)生一個(gè)與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面構成與這一力成正比的電荷信號。壓電式加速度傳感用具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、穩固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需求外界電源等特性，是被普遍使用的振動(dòng)丈量傳感器。固然壓電式加速度傳感器的結構簡(jiǎn)單，商業(yè)化使用歷史也很長(cháng)，但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的同類(lèi)傳感器性能的理論參數以及其穩定性和分歧性差別大。與壓阻和電容式相比，其缺陷是壓電式加速度傳感器不能丈量零頻率的信號。

　　壓電加速度傳感器整個(gè)組件裝在一個(gè)原基座上，并用金屬殼體加以封罩。為了隔離試件的應變傳送到壓電元件上去，基座尺寸較大。測試時(shí)傳感器的基座與測試件剛性銜接。當測試件的振動(dòng)頻率遠低于傳感器的諧振頻率時(shí)，傳感器輸出電荷(或電壓)與測試件的加速度成正比，經(jīng)電荷放大器或電壓放大器即可測出加速度。